Nagrody dla najlepszych dealerów i elektryczny van, który może zostać kamperem

02 · Elektromobilność

Kia PV7 – elektryczny van, który celuje w konwerterów kamperów [2]

Z Hanoweru, gdzie trwały targi IAA Transportation, płynie z kolei sygnał dotyczący przyszłości elektrycznego van-life'u. Kia zaprezentowała tam model PV7 – większego brata znanego już konwerterom kamperów vana PV5 [2]. Nowy pojazd mierzy około 5,3 metra, oferuje ponad 460 km zasięgu i szybkie ładowanie w architekturze 800 V, które pozwala uzupełnić baterię od 10 do 80 proc. w około 25 minut [2]. To parametry porównywalne z tankowaniem klasycznego furgonu na przerwie w podróży, co dla przyszłych właścicieli elektrycznych kamperów ma ogromne znaczenie. Kluczowa z punktu widzenia firm zabudowujących kampery jest jednak płaska i przestronna kabina – to właśnie ona decyduje, jak wygodnie da się zaprojektować funkcjonalne wnętrze mieszkalne [2].

Nic dziwnego, że firmy zajmujące się konwersją już zapowiadają pierwsze pakiety kamperowe na bazie PV7, licząc na powtórzenie sukcesu, jaki mniejszy PV5 odniósł wśród budowniczych mikrokamperów [2]. W Europie model dopiero raczkuje, ale warto zapamiętać tę nazwę już teraz – zanim za rok czy dwa PV7 stanie się kolejnym popularnym punktem wyjścia do zabudowy, obok sprawdzonych już furgonów spalinowych i hybrydowych. Krótki czas ładowania i solidny zasięg to dokładnie te parametry, które decydują, czy elektryczny kamper w ogóle nadaje się do dłuższych wypraw, a nie tylko weekendowych wyjazdów w okolice bazy. To właśnie dlatego premiera w Hanowerze, choć skierowana głównie do flot logistycznych, tak szybko odbiła się echem w środowisku konwerterów.